ARC 国际野生动物廊道设计竞赛五强方案

Exhibit of the Final Five of the ARC International Wildlife Crossing Infrastructure Design Competition

by Dec 08, 2010
by 风景园林新青年 Dec 08, 2010

声明:此展览为正式授权展览,已征得ARC竞赛委员会同意在风景园林新青年(Youth Landscape Architecture)上发表,严禁转载。展出作品的版权归竞赛团队所有,关于更多的竞赛信息,请访问http://www.arc-competition.com
Notice: This article & exhibit is officially permitted by the ARC competition committees. Do not copy without permission. Copyright of the works belongs to each team, for more information, please go to http://www.arc-competition.com

经历了三个月的角逐,ARC 国际野生动物廊道设计竞赛选择了五个团队进入竞赛的第二轮。ARC国际设计竞赛是世界上首届的此类竞赛,它关注交通基础设施建设中建筑、景观和工程的交叉点。 该竞赛旨在邀请最出色、最具创造力的跨学科团队(包括风景园林师、工程师、生态学家和其他领域的专家)为北美的公路系统搭建下一代的野生动物廊道设施。在众多提交作品中,评委寻找可行、可建的创造性设计,以及安全、高效、经济并且生态的野生动物廊道。以此提高将公路网络建设与维护与野生动物迁移结合考虑的国际意识。

入选的五强团队分别为:

  • Balmori Associates (New York) http://www.balmori.com/
    with StudioMDA, Knippers Helbig Inc., David Skelly, CITA, Bluegreen, John A. Martin & Associates, and David Langdon.
  • The Olin Studio (Philadelphia) http://www.theolinstudio.com/
    with Explorations Architecture (Paris), Buro Happold (London) and Applied Ecological Services.
  • Janet Rosenberg & Associates (Toronto) http://www.jrala.ca/
    with Blackwell Bowick Partnership, Dougan & Associates, and Ecokare International.
  • Michael Van Valkenburgh & Associates with HNTB Engineering (New York) http://www.mvvainc.com/ and http://www.hntb.com/
    with Applied Ecological Services, Inc.
  • Zwarts & Jantsma Architects (Amsterdam) http://www.zwarts.jansma.nl/
    with OKRA Landscape Architects, IV-infra and Planecologie

在竞赛委员会的正式授权下,我们现将五强方案展出。

Balmori Associates

Balmori Associates 1

Balmori Associates 2

Balmori Associates 3

Balmori Associates 4

The Olin Studio

The Olin Studio 1

The Olin Studio 2

The Olin Studio 3

The Olin Studio 4

Janet Rosenberg & Associates

Janet Rosenberg & Associates 1

Janet Rosenberg & Associates 2

Janet Rosenberg & Associates 3

Janet Rosenberg & Associates 4

Michael Van Valkenburgh & Associates with HNTB Engineering

Michael Van Valkenburgh & Associates with HNTB Engineering 1

Michael Van Valkenburgh & Associates with HNTB Engineering 2

Michael Van Valkenburgh & Associates with HNTB Engineering 3

Michael Van Valkenburgh & Associates with HNTB Engineering 4

Zwarts & Jantsma Architects

Zwarts & Jantsma Architects 1

Zwarts & Jantsma Architects 2

Zwarts & Jantsma Architects 3

Zwarts & Jantsma Architects 4



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19 discussions
  1. 钟惠城 says:

    两个由landscape architect领导的团队,方案做得相当地道!!比不是由la领导的团队,强得多。这是本年度我看过最有趣、最有意义的竞赛方案。

  2. zhujiang says:

    奢侈品

    • zhou says:

      为什么是奢侈品呢?这种桥梁的生态意义是十分重要的,high way把大型的patch截断后,这些桥梁是连接这些patch的最有效方法啊…

      • YanMing says:

        很奇怪那些动物为什么会从这里过。 他们会走几MILE 到几十MILE 从里从这里过马路不?

        • 钟惠城 says:

          呵呵,设计的这个地段是动物穿越事故最多的地方,http://www.arc-competition.com/files/ARC_Brief.pdf,这里有很多可怜的照片,死者从鹿到羊,还有熊!

        • 程鹏 says:

          这个问题确实是被问过很多次的,所谓“通道”动物又不理解,它想过马路的时候还管你那个~
          我理解所谓建立通道也是一种无奈之举,动物本来的迁徙活动路线被道路、铁路切断的情况下,想一些补救办法,死马权当活马医
          后来实践验证,动物确实在努力适应新的环境,拍到一些动物通过人类建立的“通道”的照片,还是发挥了一些作用

          • 周啸 says:

            动物自然不知道通道在哪里,所以patch的边界要用墙或者围栏围起来,这样动物就能顺着墙去找那些connection了。当然connection的间距也有一定要求的,不能太远。

        • 程鹏 says:

          熊要是有你这智商,几百万年前就该联合起来把人类祖先给灭了,没这些麻烦了
          若是在中国,你这守株待兔的主意在就被别人想出来了,保管每个过桥的动物都被一网打尽。再聪明的狐狸也斗不过好猎手啊

  3. Roxanne says:

    好有爱的设计,好几次遇见一只鸭妈妈带着一群小鸭子过马路,所有的车都会停下来给它们让路,超有爱的。
    很好的设计呀,护栏必须要有,不然动物想过的时候,就直接过马路,也不会管你有没有桥,
    通道桥上面的植被也要做的很好才行

  4. 冰晶 says:

    哇,这个竞赛相当有水平~
    2、5号方案的双曲抛物面形式能创造出一个峡谷的感觉,应该更容易被动物接受,2号方案巧妙地用植物加强了地形的变化,大爱~
    1、4号方案的廊道宽度很大,装配式施工考虑的很周到,较短的施工周期会减少对动物的干扰。4号方案还考虑到了动物的分流,不错
    3号方案虽然提出红色无法被动物识别(所有动物都是这样吗?),但是如此明显的把钢结构暴露出来,这么复杂的道路系统,动物们能否接受?而且用醒目的红色让人类注意到这个生态廊道有何用意?字太小看不清……谁能解答一下?

    • 钟惠城 says:

      设计说明上的解释:除了灵长类,绝大多数的哺乳动物看到红色跟看到灰色是一样的。因为灵长类不算该高速路段的目标物种,所以红色成为了动物看不见的仅供人类交流的密码。

      至于红色的用意,则见仁见智了。设计师的原因是:“红色与美有关、与爱有关、与怜悯心有关,另外,血红色象征着生命”。

      另外,我也觉得过碎的结构细部容易伤着动物:卡伤、夹伤、撞伤。

  5. leo says:

    如此复杂的钢结构不知道动物见了回不回望而远之,而且通道两侧的护栏究竟能延长多少,能解决多少动物的过路问题,覆盖区域有限

  6. leo says:

    但上面植被的审计真的很出色,结构也很出色

  7. sunny says:

    估计设计师中,几乎没人有动物行为学基础

  8. Adai says:

    我觉得把路局部降低,让桥和路两边持平动物也许更能接受一些。

  9. s-wade says:

    廊道上的植被真的如此绚烂?草本、灌木且不说,大乔木只是在图上用来装饰的!!!

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